最近有一些想做欧洲站的卖家朋友，咨询亚马逊泛欧计划，和欧洲网络，问我应该如何理解，然后咨询应该如何选择。我也很好奇，为什么会在现在选择门槛这么高的欧洲站入手呢?

他说，高门槛其实就是能够过滤掉一大批人，但是需求也不会一下子降低，只要自己愿意合规，虽然欧洲代扣代缴了，但是大家都代扣代缴，所以他在今年会开始从美国布局到欧洲。
这里我也来梳理下，做欧洲站的话，那么多站点可以怎么样选择，那么多的仓库，应该如何选择。

如果没有花时间去研究亚马逊欧洲站，只是看欧洲站的后台，都会比美国站的后复杂许多。亚马逊欧洲站的库存界面，有一个单独的亚马逊物流欧洲整合服务库存菜单栏，如果大家要开通泛欧，那么可以点击这个位置，进行查看

也可以在设置-亚马逊物流-跨境物流设置-启用库存仓储这个位置，选择在欧洲销售，你想放置的仓库位置，根据欧洲新税改以后的要求，哪里有库存，那么就需要注册VAT，这就是为什么很多卖家在开通了泛欧以后需要注册5国，甚至7国VAT了，需要注册多少国VAT，完全就取决于这里的设置，你勾选了多少个复选框了。

再回到对于进入欧洲卖家，但是不清楚怎么样合理使用这些看起来很复杂的亚马逊欧洲配送网络的问题来，其实只要理清楚亚马逊的站点，和亚马逊的仓库之前的逻辑，以及开通了泛欧有什么好处，能够给客户体验好，还是能够为自己降低配送成本了？
想明白这些问题，那么就能快速做选择了。
第一，首先看下目前亚马逊在欧洲市场究竟有哪些商城。

英国，德国，法国，意大利，西班牙，荷兰，瑞典，波兰这8个国家都有站点，其中荷兰是没有配送中心，那么要做荷兰站，就需要开通泛欧，将货物存在德国等其他国家，再通过泛欧配送过去。

第二，亚马逊在哪些国家有FBA仓库运营中心？

以上8个国家，除了荷兰以外，都有仓库，再加上捷克一个没有站点的国家，一共目前能够开泛欧，中欧计划，作为卖家能够选择的仓库地址所在国家，就是这8个国家：英国，德国，法国，意大利，西班牙，捷克，瑞典，波兰
第三，亚马逊在欧洲配送方式，这些配送方式可以如何定义？
为了方便理解，我通过研究亚马逊的定义，再根据实际的经验，整理下自己的理解。要想一次性知道亚马逊欧洲有多少种配送方式有多少，其实通过亚马逊物流计费方式，就能一次性了解，所以拿出亚马逊的费用标准，一个个对吧

大家如果需要这个详细的PDF文档，可以自己去后台下载，或者找我要一下，反正我也下载好了。
这个文档是计算标准的，如果大家想快速的知道某一个ASIN的FBA配送费，建议使用亚马逊的官方FBA费用计算器链接：https://sellercentral.amazon.de/fba/revenuecalculator/index?lang=en_GB

但是要批量了解一个市场的配送成本，肯定是需要了解这个计算标准的表格的

再来根据这个费用表中列出的情况，一一分析收费标准的大类，可以分为两类：本地配送+跨境配送
钱是这么分，那么货物配送方式怎么分呢？
本地配送的收费标准

1. 亚马逊物流境内配送，就是英国站的销售的产品，仓库也在英国站，英国发英国，肯定就是本地配送的方式，那么费用自然也是本地配送的费用，很好理解
2. 多国库存，多国库存就是将货存在英国，法国，等多个欧洲国家，如果英国发英国，算是本地配送，英国发法国就是跨境配送的费用。
3. 泛欧计划通过下面这个图，就能完美诠释，什么是泛欧计划了。
   
   理解：买家在哪，就从距离买家距离最近的仓库给他进行配送，就像我们国内网购的时候，我们在深圳，很多商品都是从深圳仓/东莞仓库发出，到了湖南，货物就会很多从京东的武汉仓/长沙仓发出，类似的道理
   使用泛欧，从物流配送收货体验来说，买家的体验肯定是非常好的。因为买家附近就有仓库，时效会非常块根据亚马逊的计费规则，开通了泛欧计划，配送费用就相当于和本地配送一样的费用
   跨境配送的收费标准

 比如从这个月起，英国和欧盟之间的欧洲配送网络又开启了，但是英国到欧盟脱欧以前，算是泛欧计划，算本地配送，现在脱欧了，虽然恢复了网络，但是现在依然需要算跨境配送的费用
可以看到区别多大呢。
对照表格，小于400G的产品，如果开通了泛欧，又在德国运营中心开通了泛欧，配送到德国的本地配送费用是2.95欧元，配送到德国的跨境费用是6.50欧元，这样节省了多少配送费呢？  6.5-2.95/6.5=54.61%，也就是节省了54.61%的配送费了。

可以粗略的归纳为：本地配送的费用是跨境配送的一半。
现在VAT税金都是亚马逊代扣代缴，扣除VAT税金以后获得的净销售额都是一样的，佣金比例也是一样的，那么能够降低成本的部分，其实就是配送费，到那时开了这些仓库以后，又需要每个国家都有VAT，而欧洲5国甚至7国VAT，最多目前加起来也就1W多了。
也就是通过1年增加1W多的费用，能够通过开通泛欧，快速的将产品销售到整个欧洲各个国家的市场，并且对比跨境配送，还能节省50%左右的配送费。
但是能够明确的就是，年销量需要大于一定数量才划算，如果是来试水欧洲是没有必要开通那么多站点，注册那么多欧洲国家VAT税号了，那么多少订单合适呢？假设VAT税号全部的注册成本为2W（最多了），通过泛欧能节省的运费，结合平均产品重量和尺寸，暂定3欧元吧，3欧元算下来是21人民币，为了方便计算就以20吧，20000/20=1000单，也就是意味着，跨境订单年销售额超过1000单以上，泛欧就是划算的。
整理清楚了这些逻辑了以后，其实再分析一下，不同配送模式对于亚马逊仓库FNSKU的要求，以及对于欧洲站后台运营规则熟悉到一定程度以后，再新增站点，新增泛欧可以选择的仓库。

如何建议呢？
比如，你之前是做美国站的，现在为了能够快速熟悉欧洲站后台，现在能做的第一个站点，肯定会建议做欧洲的英国站，因为毕竟英国是使用英语的，也是主站点，会更容易入手一点。
但是如果你是小语种的法语专业、德语专业出身，那么就要好好利用好自己的天然优势呀，从法国站，德国站开始起步。
当你英国站已经熟悉了，可以尝试使用BIL功能，建立国际Listing，比如将英国的Listing同步到法国、和德国，我们假设就新增这两个站点吧。
如果仓库没有选择，就是没开通泛欧的状态，现在那就是在英国站有库存了，英国、法国、德国三个国家都有销售额，可以都从英国配送，不过法国和德国就算跨境订单了。

如果将仓库打开增加法国、德国，这个时候，就可以开始泛欧，点击德国的时候，会发现，可以有两个选择。第一，选择储存在德国、波兰、捷克，就是传说中的中欧计划打开了第二，只放在德国

根据亚马逊的费用规则，开通中欧比不开通，FBA配送费每件节省0.35欧元。

发现亚马逊设置的规则，都是直接用财务标准，让你来做一个选择。
所以所有的动作，都换成钱，就可以更好的衡量了。
如果发现自己的产品，整个欧洲其实都可以卖，那么就通过BIL同步所有站点，再启用全部的仓库位置，就好了。

开通了泛欧计划以后，作为卖家只需要将库存发到一个国家，然后亚马逊自动给转运到启用了仓库位置的国家。
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