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为什么目前跨境电商卖家不关注每天的外汇牌价?

核算各个板块的费用占比,计算合理的回款率,运营层面,不考虑公司层面的人员工资,办公场地等,回款-产品费用-物流-其他站外费用=毛利,这个时候能有毛利了,才会考虑下一个阶段

和一位之前做传统外贸的朋友交流,她说:发现目前做跨境电商的卖家,感谢没有看到群里面讨论,今天的外贸牌价多少?因为她发现,外汇的变动其实对于公司的利润影响还挺大的。

我说,我觉得可能我能回答你这个问题,因为有之前做过B2B外贸业务员,也有从0开始完全搭建跨境电商团队的经验。所以很清晰的清楚,一个跨境电商企业/团队,发展到不同阶段,最核心需要关心的问题。

当企业没发展到那么大规模,其实汇率这个维度,不会太过关心。

也欢迎大家在评论区,分享你的观点。

做传统外贸,是针对每一个客户,每一笔订单进行报价的,那么每天都关注汇率是正常的,因为给每个客户的报价,可能都会因为汇率的变化,调整给到客户的价格。

而跨境电商卖家,比如亚马逊回款有个时间,提现有个时间,而对于在发展早期的团队,根本就不会想到汇率那一层。

1.在业务初期,整个团队需要想办法将账号回款变成正数,假设广告投放的不对,一些账号在最开始可能还需要使用信用卡的钱来扣广告费

2.当产品慢慢销量起来,账号的回款余额肯定能够Cover住广告费了,这个时候不用再使用信用卡来支付运营成本支出了。

3.核算各个板块的费用占比,计算合理的回款率,运营层面,不考虑公司层面的人员工资,办公场地等,回款-产品费用-物流-其他站外费用=毛利,这个时候能有毛利了,才会考虑下一个阶段。

关于亚马逊运营端的成本利润核算,可以参考下之间写的文章。

4.运营层面毛利Cover以后,就需要将公司层面的办公场地,人员工资,各种硬件软件成本都考虑进去,需要让毛利Cover住这部分成本。这里Cover住了,才可以看到静态账面维度的毛利。

5.但是做跨境电商,尤其是亚马逊FBA模式,物流备货是前置非常久的。物流费用应该如何平摊。在早期,运营会愿意接受:单月FBA费用,计算在当月的成本,但是假设1月发了3个月海运的货,那么1月销售额又可能没那么多,就会出现这种分账模式,出现有可能运营始终拿不到钱的情况。

6.到这个阶段,需要将动态补货,成本分摊给考虑进去。需要精准的根据过去计算的成本费用站点,计算每一个产品分摊的头程运费,然后进行单月平摊,运营这边先这么计算,公司层面还需要有一个实际费用的总账。发货没有卖出去的库存,成本该如何分摊需要考虑的问题。

7.发货计划,库存管理等在财务板块也是一块比较大的成本。将以上问题都解决了,或者其实在前几个阶段的时候,从美金到人民币,就还会有一个资金的手续费汇损问题。如果将这个环节也计算的那么精细化,如果没有非常不错的系统计算,而是使用人工来计算,挺费时间的。

这里一般根据一个历史数据标准,制定一个资金手续费占比。假设这个是3%,那么留在总销售额里面扣出来3%,作为成本。

8.如果将以上问题全部都计算考虑清楚了,可能公司的财务,在提现阶段,或者在第三方账号收到USD外汇以后,才会来考虑说,怎么样合理的利用USD,将公司利益最大化。

那么当一家企业发展到需要考虑外汇的维度的时候,才会去考虑去海外设立公司,去香港设立公司,全球的财税合规,海外银行实体银行卡的需求,慢慢也提上日程了。全球有多家公司,不同公司之间,如何转移定价。甚至在汇率方面,也会需要考虑,如果涉及到国际间的业务采购行为,那么汇率变动,对于成本/销售占比的影响,都需要考虑进去。

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作者: Sunny行世界

Hi,我是Sunny!微信公众号:Sunny行世界, 喜欢旅行,喜欢阅读,深耕跨境电商行业,未来10年都将持续更新自己在跨境电商行业相关思考,以及品牌营销策划方面相关内容,希望与有缘链接到的朋友们一起交流,共同发展!

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