眼看10月亚马逊Prime会员大促的日益临近，卖家却又遭遇物流难题。

近期一系列关于亚马逊仓库爆仓的消息，给正准备大展拳脚的卖家们浇了一盆冷水。

据悉，亚马逊旗下的多个仓库，包括新仓ABQ2、PSC2以及多个老仓库，均出现了不同程度的超负荷运作状态，导致货物入仓难、上架慢，甚至部分仓库开始拒收货物。目前，除了UPS（联合包裹）和FedEx（联邦快递）的货车，其他车辆都不被允许在这两个仓库卸货。

除了以上两个新仓，亚马逊的其他仓库也未能幸免。卫星仓IUSP、SBD1、LGB8、LAS1、GYR2等仓库均出现不同程度的爆仓现象，地板约和卡板约时间均大幅延后。FTW1、IND9、FWA4等仓库也未能幸免，地板约时间普遍需要等待5-10天之久。此外，美东仓、萨瓦纳仓等地区的预约时间也普遍在4-8天之间。

更为严重的是，由于仓库爆仓导致的货物积压和上架延迟，不少卖家已经面临断货的风险。有卖家表示，自己的货物自9月以来就难以入库，至今仍未完全上架；还有的卖家则因为货物上架慢而错过了销售旺季的最佳时机。卖家无奈地表示：

“卡派、快递全部很慢，一个多月了还没上架完。”

此外，由于入仓时间被拉长，卖家们还不得不承担额外的仓储费用和物流成本，导致整体成本上升一成以上。

平心而论，仓库爆仓给电商卖家带来很多难题。货物难以顺利入库与上架，直接导致了发货周期的延长，削弱消费者的购物满意度，还可能因延迟交付而引发不满与投诉，进而损害店铺的信誉与排名。更为严峻的是，爆仓让库存管理变得扑朔迷离，卖家难以精准把握库存动态，极易陷入断货或库存积压的两难境地，进一步加剧经营压力。

与此同时，随着旺季的临近，USPS、UPS等物流巨头纷纷宣布将加收旺季附加费，以应对货运成本的上涨。近段时间以来，包括USPS（美国邮政）和UPS（联合包裹）在内的一些物流巨头都宣布将于今年9月或10月征收旺季附加费，以便覆盖上涨对旺季货运成本。这对卖家而言，可能意味着更高的物流费用负担。 

除了仓库爆仓外，洛杉矶码头的拥堵情况也给卖家们带来了额外的困扰。据货代透露，近期洛杉矶码头可能会出现拥堵现象，司机进去提柜需要排很久的队。

面对复杂多变的挑战和如此严峻的形势，业内人士建议卖家们提前做好准备。

一方面要密切关注仓库的动态和预约情况，合理安排发货时间和路线；

另一方面要加强与货代和物流公司的沟通协作，确保货物能够顺利入库和上架。

同时，卖家们还可以考虑采用多渠道销售策略和库存管理优化方法，以应对可能出现的断货风险和市场波动。