今天在欧洲合规群内，看到卖家在讨论：亚马逊泛欧库存加速器计划要终止了，要怎么办？

有卖家还说：那泛欧停了，岂不是每个国家都要发货？

因为之前特意分析过亚马逊欧洲站的不同发货模式，以及亚马逊欧洲的各个链路的相关要求，所以对于这些信息比较熟悉。于是马上在群里面加入了讨论。

其实并不是泛欧计划终止，而是泛欧库存加速器计划给终止了，少了一些字，真的相差挺大的。

那么我们怎么样来分析这个问题呢？

第一，我们先来看下亚马逊的COS计划的原文，已经目前的相关规定

第二，我们来看下现在的计划终止以后，到欧洲市场，作为卖家需要怎么样做？

第三，我们看下实际上，目前对于哪些卖家有影响？

通过以上三点来深入分析这个问题

一、亚马逊泛欧库存加速器计划(COS）相关概念

在亚马逊后台搜索COS，即可找到相关详细信息：

更新：泛欧库存加速器计划（简称“COS”）将于 2024 年 8 月 1 日终止

亚马逊始终致力于制定能够切实帮助您有效扩展业务的计划。在认真审视我们的服务后，我们决定于 2024 年 8 月 1 日终止泛欧库存加速器计划（简称“COS”）。在此之前，您可以继续销售现有的泛欧库存加速器库存并支付当地亚马逊物流费用，但您无法再在其他国家/地区启用泛欧库存加速器。2024 年 8 月 1 日之后，在您之前启用了泛欧库存加速器的国家/地区，您将不再支付当地亚马逊物流费用，而是改为支付欧洲配送网络 (EFN) 费用。

如何为泛欧库存加速器计划终止做好准备

要继续在您曾使用泛欧库存加速器的国家/地区储存库存并支付当地亚马逊物流费用，您可以通过增值税登记号 (VRN) 启用亚马逊物流欧洲整合服务。

如果您未在 2024 年 8 月 1 日之前通过增值税登记号启用亚马逊物流欧洲整合服务，我们将在 2024 年 8 月 31 日之前自动免费将任何泛欧库存加速器库存退还至该库存最初入库的国家/地区的亚马逊运营中心。如果某些特殊情况导致无法在 2024 年 8 月 31 日之前自动退还库存，我们将采用替代解决方案。

我们了解到，在您启用了泛欧库存加速器的国家/地区获取增值税登记号可能需要一些时间。因此，如果您希望通过增值税登记号启用亚马逊物流欧洲整合服务，我们制定了以下解决方案：

1. 如果您在即日起至 2024 年 11 月 1 日期间通过增值税登记号启用亚马逊物流欧洲整合服务，我们将针对每个国家/地区补偿 €540，用于在您启用了泛欧库存加速器的国家/地区（德国、法国、意大利或西班牙）注册增值税登记号及 12 个月的税务申报。
2. 如果您在 2024 年 8 月 1 日至 11 月 1 日期间通过增值税登记号启用亚马逊物流欧洲整合服务，对于之前注册了泛欧库存加速器的商品，我们将补偿欧洲配送网络费用与当地亚马逊物流费用之间的费用差额。

根据亚马逊后台的资料，今天群里面的卖家，说自己之前就是通过COS计划来做泛欧的，现在也在准备注册VAT税号了，可以留意下是否有收到补贴的邮件，如果有收到邮件，其实可以获得540欧每个站点的亚马逊补贴。

二、我们来看下现在的计划终止以后，到欧洲市场，作为卖家需要怎么样做？

1. 泛欧库存加速器计划（COS）在没有终止之前，根据泛欧加速器的规则，卖家只需要注册一个国家的VAT,勾选COS，就可以直接泛欧到其他的国家。
   在这种模式下，相当于实际上亚马逊电商平台做了一个虚拟交易，和目前（TEMU，Shein）的半托管我感觉有点像了，目前TEMU的半托管模式，就是只要在库存所在国，有VAT税号，TEMU“买了”卖家库存以后，就通过TEMU平台再销售到其他的国家。而亚马逊的SC模式，实际上，最终的卖家依然是亚马逊卖家自己。
2. 现在COS计划终止了，那么如果自己不去注册VAT，那么配送费上就会从本地配送费-跨境配送费了。
3. 我们来看下亚马逊物流设置今天上午在群里面和大家讨论的时候，我特意将之前我整理的截图，找到发到群里面可以发现一个明显的区别

2022年亚马逊物流设置库存位置的截图：

2024年亚马逊欧洲物流整合服务：

今天在群里面看到一位卖家，只有德国VAT，没有注册西班牙VAT,但是在2020年就在泛欧的位置选择了 西班牙，根据这种情况，其实一定要注册这个国家的VAT的

在之前判断自己究竟要注册哪个国家的VAT，就是看跨境物流设置的位置，勾选了哪些国家。只要勾选了对应国家，那么相对应的物流配送费，可以降低50%以上，勾选了的国家，所有的FBA配送费都是会参考本地配送的表格。如果没有勾选，那么有订单发到对应的国家，还需要支付跨境配送的费用。

费用详情，可以参考：https://sell.amazon.de/

https://sell.amazon.de/versand-durch-amazon?ref_=sdde_soa_fba_n

本地配送费：

我们根据价格表，查一下到德国发往德国，本地配送费，小包裹是1.71欧元

欧洲配送网络，通过欧洲配送网络，小信封，发往德国就需要5.17欧元。

标准亚马逊物流：国内亚马逊物流、MCI、亚马逊物流欧洲整合服务

同样到德国就是2.16欧

通过以上三个亚马逊FBA的物流费用表格，可以明显发现本地（泛欧）的费用比欧洲配送网络要便宜许多，就以小信封 到德国为例，本地+泛欧价格是2.16欧，欧洲配送网络就是5.17，便宜了整整2.99欧了。

并且本地+泛欧的配送时效，买家收到货的速度也能更快一些。

而怎么样才能加入泛欧？就是通过在有库存的国家有VAT以后，就可以开启泛欧，享受这样的配送费了。

所以，目前大部分的亚马逊欧洲卖家都是有对应国家的VAT的。

我们也可以发现，明显现在欧洲站关于税务的要求，已经比之前要严格许多，在亚马逊物流设置这里：

只有两个选项：

选项1：不启用库存放置

选项2：我有增值税税号

今天群内卖家，实际上没有西班牙税号，目前在后台更新以后，后台这个位置，也是显示了我有增值税税号，验证时间2020年。而实际上，他的后台还没绑定上西班牙税号（ 也就意味着，在这个位置，亚马逊还没接入欧盟的VIES税号验证系统）

一旦亚马逊扫到了这个点，或者等这个位置，也直接接入了VIES以后，就会存在税务风险，导致亚马逊店铺被关闭了。

所以今天特意提醒：一定要尽快提供西班牙VAT税号到后台了。不然自己发了这么多货到亚马逊，一旦被亚马逊系统发现，店铺随时都有被关闭的风险。过去几年都没事，是因为西班牙税局没有那么严格，所以亚马逊就算政策写在那里，但是也没严格执行。

因为这一个漏洞：卖家节省了西班牙VAT注册，以及4年的税务申报费用，以及过去几年以来，亚马逊少收取的50%+的配送费。因为严格来查，其实不符合西班牙泛欧的条件。但是却用了4年。但是也给自己埋了一个雷，一旦亚马逊发现，就会可能随时关店了。因为一个小政策，让自己店铺关了，会非常不划算了。

三、目前对于哪些卖家有影响？

1.根据前面的分析，其实在之前就在对应开启库存位置的国家，注册了对应国家的VAT税后的话，COS计划的关闭，没有一点影响。

2.如果之前因为COS，开启了泛欧，现在赶紧去开始注册VAT，尽早合规就好了。在VAT税号没有注册下来之前，相关的配送费，就会高一些了