自上周起，便有卖家反馈称，亚马逊仓库或将长期暂停接收货件。据悉，此消息源于卖家在后台创建新货件时，系统给出的相关提示。

据了解，亚马逊表示，仓库将在12月15日至12月31日期间暂停接收卖家产品。此举主要是为了应对圣诞购物旺季的订单处理和配送要求。由于入仓需求量大，且预约名额有限，亚马逊仓库已经处于超负荷运营状态，无法处理更多的货物入库。因此，亚马逊决定在特定时间段内暂停接收卖家产品，以确保仓库的正常运营和订单的及时配送。据了解，亚马逊表示，自12月15日至12月31日其仓库将暂停接纳卖家商品入库。之所以作出此决定，主要是为了有效应对圣诞购物高峰期的订单处理与配送挑战。鉴于仓库入货需求激增且预约名额紧张，当前仓库运作已接近饱和状态，难以再容纳更多货物入库。为此，亚马逊决定在上述时间段内暂停接收卖家商品，以保障仓库运作顺畅及订单能够按时配送。但该决定在卖家群体中引发了强烈反响。库存是亚马逊卖家的底气，一旦库存出了问题，产品销售的连续性、排名和流量都会受到严重影响。

因此，当停止收货的消息传来时，卖家们纷纷表示担忧和不满。“每年都不重样，这个亚马逊不做也罢。”“钱没少收，服务却做得稀碎，亚马逊真拉跨。”“以前只是接收慢，现在直接不接收了，这可怎么办？”与此同时，卖家们心中也充满了疑问。有卖家询问：“之前创建的货件，拿到的预约号也在这个时段，还能正常接收吗？不收货指的是送达状态还是接收状态？”还有卖家提出：“这个时间段内，由AWD转运到FBA的货件接收吗？”面对卖家们的疑虑和担忧，亚马逊方面并未及时发布官方公告或通知进行解释和说明。不过，有亚马逊货运客户经理回复称：

在12月15日至12月31日的这一时间段内，亚马逊的所有设施依旧会正常接收货物。如果出现货物积压的情况，会把货物转运至其他的配送中心或者运营中心。

但这样回复并未完全打消卖家们的疑虑。有卖家尝试去创建货件，却发现其中的问题变得更为复杂了。一位卖家表示：“我这个时间段可以选，是某些人放出来的烟雾弹，还是说某些特定的仓库如此？”另一位卖家也反馈称，他连续两天尝试，结果都不一样。其中，第一天操作时，无论美中、美西，还是美东地区，该时间段内均无法选择；但第二天再次操作时却又可以了。就此事而言，截至发稿前，亚马逊方面尚未发布任何与之相关的正式公告或通知信息。不过，综合多方消息可以判定，亚马逊仓库确有停止收货的情况，但有可能只发生在部分仓库，并未大面积波及。

此外，仓库停收状态可能是“动态”的。有卖家开case向亚马逊求证时，客服的回答是“得按到时候的实际仓储情况来看”。这也解释了为什么有卖家两次尝试结果不一致。对于仓库停收的情况，卖家们不必过于忧虑。因为现在创建的货件，经过海运到达美国基本上都要一个月以后才能派送，届时早已过了这个时间段。只要预计到达时间不选择这个时间段，货件仍可正常创建和发货。而且卖家旺季的备货基本已经完成，因此这个时间仓库不接收货物对旺季销售的影响不会太大。但对应的1月的整体时效受影响的概率比较大，因为这段时间的货物会一定程度向1月积压，然后在1月上半月集中送仓。

亚马逊2025年服务费调整方案公布

就在卖家们还在为仓库停收问题而担忧时，亚马逊又发布了一则重磅消息：2025年服务费调整方案公布，其中多渠道配送费用（MCF）将平均上涨3.5%。亚马逊发布了一则公告，宣布了2025年一系列服务费用更新计划。

亚马逊多渠道配送费用将上涨 图源：亚马逊其中，多渠道配送费用（MCF）自明年1月15日起将平均上涨3.5%。具体来说，重量在1磅以下的商品的标准配送速度费用不会改变；而超过1磅的商品则会有调整，具体费用会根据大小和重量变化。对于多渠道配送（MCF）费用的上涨，亚马逊特别指出，其涨幅“低于其他一些承运商宣布的5.9%平均涨幅”。尽管多渠道配送（MCF）费用有所上涨，但亚马逊也宣布了一些费用将会下降。首先，亚马逊Prime会员的服务费不会变动；同时自明年1月15日起，部分大型标准尺寸商品的配送费将会降低；其次，使用亚马逊供应链托管服务的卖家将能够享受到一定的折扣。

比如AWD仓储费20%的折扣和AWD运输费（从AWD到FBA）10%的折扣，这些变化将自明年4月1日起生效。届时，如果卖家保持了足够的库存水平，那么还能享受到10%的AWD存储费用折扣，此项费用将降低到每月每立方英尺0.43美元。其实由于通货膨胀、运力成本上升等因素，快递公司每年都会上涨运费。明年自然也不例外，许多快递业巨头都已经公布了2025年的运费调整方案。比如UPS（联合包裹），今年10月它就宣布自2024年12月23日起，UPS地面、空中和国际运输服务的费率将会有所上涨，平均涨幅为5.9%。

UPS每日费率将上调5.9%图源：UPS据UPS官方表示，此举措是为了“支持其持续扩张、提升包裹处理能力，确保UPS能为客户带来可持续的高质量服务。”而之所以赶在明年之前上涨运费，可能是为了抓住今年假日购物旺季的最后一波机遇，冲一冲业绩。另一大全球快递业巨头FedEx（联邦快递）也宣布，其美国、美国出口和美国进口服务的包裹和货运费率都将有所调整，自2025年1月6日起将平均上涨5.9%。对此有业内人士认为，FedEx航空服务的价格涨幅偏高，这可能会给跨境电商卖家的物流运输工作造成一定影响。

DHL日本运费上涨 图源：DHL此外，DHL日本地区的运费也将自2025年1月1日起平均上涨6.9%；在新西兰、孟加拉国、斯里兰卡、文莱等国的运费也将平均上涨4.9%。其官方发言人表示，年度价格调整是为了确保DHL物流网络的弹性和适应性。不得不承认，货运行业涨价潮已经是大势所趋，卖家无法阻挡，只能适应。为了避免上涨的运费带来过高的物流成本，跨境电商卖家可以尽早根据自己的实际情况调整货运方案。比如，可以选择与多家物流公司合作，以获取更优惠的运费价格；还可以优化库存管理，减少不必要的库存积压和运输成本；此外，还可以考虑拓展其他销售渠道，以降低对亚马逊平台的依赖和风险